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资源说明：1引言 目前我国城市轨道交通建设正在快速的发展，到2010年我国计划新建城市轨道交通项目总长度将近1300公里，总投资约5000亿元。城市轨道交通系统是一种高密度、大运量的交通系统，必须保证其高度的安全性和可靠性，而电力综合监控自动化系统则为整个轨道交通的安全运行提供了基础保障。电力综合监控系统简称SCADA 系统，它是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统，对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节及各类信号报警等各项功能，使调度中心实时掌握各个变电所设备的运行情况，直接对设备进行操作。 电力综合监控系统早期广泛应用在铁道电气化远动系统上，如今
城市轨道交通电力综合监控系统，简称SCADA系统，是保障城市轨道交通安全运行的关键组成部分。随着城市轨道交通建设的快速发展，这类系统的需求日益增长。SCADA系统基于计算机技术，实现了对电力设备的实时监控、数据采集、设备控制、参数调节和报警功能，使调度中心能够及时了解并控制变电所设备的状态。
SCADA系统的发展历程从早期应用于铁道电气化远动系统，到现在已具备更强大的接口通讯处理能力和实时数据处理功能。系统具备了更灵活的控制方式，如单控、程控和时间控制，同时提供了更强大的数据监视平台和丰富的调度管理功能。随着计算机通信技术的进步，电力综合监控系统的网络架构正朝着开放、高速和综合化的方向发展，遵循统一的国际标准，以增强设备间的互操作性。
系统结构通常分为集中式和分布式两种。集中式系统将信息集中处理，对主机性能要求高，但扩展性和开放性较差。分布式系统则按功能划分，采用多CPU协同工作，通过网络或串行通信实现数据交换，提高了系统的可靠性、扩展性和维护性。
以广州地铁为例，其电力综合监控系统采用分层、分布式的结构，包括管理层、网络通信层和间隔层设备。管理层通过网络与各智能设备交互，完成数据采集和控制。间隔层设备通过直接接入、联网后接入或通过转换单元接入管理层网络，实现全面的供电设备监控。
网络通信在电力综合监控系统中起着至关重要的作用，IEC61850标准作为电力自动化通信的重要规范，为城市轨道交通电力综合监控系统提供了标准化的通信框架，有望进一步提升系统的兼容性和效率。通过这样的网络架构，可以有效监测接触网电动开关设备的状态，确保牵引及电力供电系统的稳定运行，从而保障城市轨道交通的安全性和可靠性。
城市轨道交通电力综合监控系统的结构和网络通信技术是保障城市轨道交通安全高效运行的核心。随着技术的不断进步，未来的电力综合监控系统将会更加智能化、网络化，为城市交通提供更加可靠的支持。
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