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Mobility-aware multimedia data transfer using Multipath TCP in Vehicular Network
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资源说明：这篇文章提出了在车载网络中使用多路径传输控制协议（Multipath TCP）进行具有移动感知能力的多媒体数据传输机制。以下是这篇文章中所涉及的主要知识点：
1. 多媒体数据传输：在车载网络中，多媒体数据传输对于车辆与远程服务器之间的通信来说至关重要。多媒体数据传输需要高传输速率和低延迟，以确保提供稳定的视频流服务。
2. 多路径传输控制协议（Multipath TCP，MPTCP）：MPTCP是一种允许多个路径同时传输数据的协议。与传统单路径TCP相比，MPTCP通过同时使用多个网络路径来提高传输速率和可靠性，并降低延迟，特别是在多路径可用时。由于它能够把数据分发到不同的子流中，MPTCP特别适合于高带宽要求和可靠性要求的应用场景，比如车载多媒体数据的传输。
3. 质量感知数据分配（Quality-aware Data Distribution）：为了提高车载网络中的多媒体数据传输性能，本文设计了质量感知数据分配策略，动态地将数据分配到不同的子流中。这种策略根据数据传输的实时情况和质量要求来调整数据流的分配，从而进一步提高传输效率和数据传输质量。
4. 移动感知距离测量（Mobility-aware Distance Measurement）：在车载网络中，移动终端（即车辆）可以与路边单元（Roadside Unit，RSU）进行通信。为了检查车辆是否移动出了某个RSU的通信范围，或者是否处于多个RSU的通信范围之内，文章提出了使用移动感知距离测量的方法。这种测量技术能够跟踪车辆的移动并实时地做出反应。
5. 切换机制（Handover Mechanism）：为了保证车辆在超过某个RSU通信范围后能够进行稳定的传输，本文设计了一种切换机制。该机制利用MPTCP将数据转移到连接路径（如4G网络）上进行稳定传输。
6. 多路径传输中的公平性问题（Fairness in Multipath Transmission）：车载网络中的移动终端能够与多个RSU通信，从而产生多路径传输。为解决同一网络技术下的多路径传输公平性问题，文章采用了非合作纳什均衡（non-corporation Nash Equilibrium）方法。
7. 车载网络（Vehicular Network）：车载网络是一种支持车辆之间、车辆与路边基础设施之间以及车辆与互联网之间通信的网络。这种网络通常部署在城市、道路和高速公路上，以支持各种智能交通系统和服务。
8. 仿真结果（Simulation Results）：本文通过仿真证明了提出的移动感知多媒体数据传输机制在提高传输性能方面的优势，与现有的解决方案相比有显著的性能提升。
9. 关键术语：文章中还提到了其他关键术语，例如“移动感知距离测量”、“切换机制”、“博弈论”等。这些术语指出了文章中所采用的技术和方法，以及它们在车载网络多媒体数据传输中的重要性。
这篇文章深入探讨了在高速发展的无线通信环境中，如何利用MPTCP等先进的网络协议和技术，在车载网络这种特定场景下实现高效、稳定、具有移动感知能力的多媒体数据传输。通过一系列的策略和技术手段，文章提出的机制有效解决了车载网络多媒体数据传输过程中的移动性管理和路径切换问题，为车载网络技术的发展提供了新的思路和方法。
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